分流節(jié)能型除濕機(jī)_重復(fù)

　　分流節(jié)能型除濕機(jī)的工作原理為:新風(fēng)和回風(fēng)混合到狀態(tài)點(diǎn)C1,一部分通過蒸發(fā)器除濕降溫處理到狀態(tài)點(diǎn)L,然后與剩余部分旁通空氣進(jìn)行二次混合到狀態(tài)點(diǎn)C2,最后制冷劑比例通過風(fēng)冷冷凝器,空氣被等濕調(diào)溫處理到送風(fēng)狀態(tài)點(diǎn)O,其空氣處理過程見圖3。此種處理方式節(jié)能優(yōu)勢明顯:滿足工藝要求的同時,制冷量與功率均減小,冷卻水量與水庫容量相應(yīng)縮小,節(jié)省大量的地下工程建設(shè)投資與運(yùn)行費(fèi)用。

　　地下工程一般選用調(diào)溫型除濕機(jī),并采用新風(fēng)加一次回風(fēng)的空調(diào)系統(tǒng)形式。其調(diào)溫除濕原理為:新風(fēng)與回風(fēng)混合后先經(jīng)過除濕機(jī)蒸發(fā)器進(jìn)行冷凝除濕,再經(jīng)過風(fēng)冷冷凝器實(shí)現(xiàn)部分升溫,其中除濕機(jī)制冷劑在水冷冷凝器與風(fēng)冷冷凝器間比例分配來達(dá)到調(diào)溫目的。其空氣處理焓濕圖如圖1所示。此種空調(diào)除濕方式的特點(diǎn)是系統(tǒng)計算簡單,經(jīng)驗(yàn)成熟,設(shè)計、自控及運(yùn)行管理方便。

　　地下工程內(nèi)壁面溫度絕大多數(shù)時間低于室內(nèi)空調(diào)計算溫度且濕負(fù)荷較大。

　　現(xiàn)行調(diào)溫除濕機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)為一種額定風(fēng)量下只有一種除濕能力,應(yīng)用于南北氣候差異明顯的地下工程不合適,暖通設(shè)計人員對此種現(xiàn)狀也是心感無奈,對于上述問題,可能的解決方案有以下幾種。

　　1)加大新風(fēng)量

　　通過加大新風(fēng)量的方法去人為匹配除濕機(jī)的除濕能力,這種方法雖然可以使送風(fēng)參數(shù)滿足設(shè)計要求,但也會帶來一系列的問題:冬季空調(diào)機(jī)組加熱加濕能力加大,進(jìn)、排風(fēng)管及工程進(jìn)、排風(fēng)擴(kuò)散室尺寸也擴(kuò)大,導(dǎo)致工程建設(shè)初投資與運(yùn)行費(fèi)用進(jìn)一步增多,不利于工程建設(shè)及運(yùn)行管理。

　　2)二次回風(fēng)的空調(diào)除濕系統(tǒng)

　　新風(fēng)與回風(fēng)混合后一部分經(jīng)過除濕機(jī),另一部分經(jīng)旁通進(jìn)行二次回風(fēng),這可在理論上克服前述的種種不足,但會帶來一系列問題:要求空調(diào)機(jī)房安裝空間增大,不可控因素增多,現(xiàn)場調(diào)試及運(yùn)行維護(hù)難度加大。因?yàn)椴荒鼙ＷC每一位現(xiàn)場調(diào)試人員都能準(zhǔn)確地調(diào)試出二次風(fēng)量分配,同時運(yùn)行維護(hù)時也不能及時發(fā)現(xiàn)風(fēng)量分配失調(diào)并予以調(diào)整,將本應(yīng)由設(shè)計人員及生產(chǎn)廠商承擔(dān)的責(zé)任風(fēng)險推給用戶。

　　3)選用分流節(jié)能型除濕機(jī)

　　為有效解決上述問題,在多方調(diào)研的基礎(chǔ)上,研制出分流節(jié)能型除濕機(jī)。該系列機(jī)型基于二次回風(fēng)的原理,采用內(nèi)部孔板旁通的方式,將前述各種不可控因素納入的可控范圍之內(nèi),改變了現(xiàn)行調(diào)溫除濕機(jī)一種額定風(fēng)量下只有一種除濕能力的做法。在同一風(fēng)量下分別按現(xiàn)行除濕機(jī)除濕能力的80%,60%,40%為基準(zhǔn)來定型此新型除濕機(jī),相應(yīng)其制冷量也分別約為常規(guī)型的80%,60%,40%。這樣就能有效滿足不同地區(qū)地下工程濕負(fù)荷要求,實(shí)現(xiàn)節(jié)能降耗目的。同時分流節(jié)能型除濕機(jī)具備實(shí)時風(fēng)量檢測功能,使工程運(yùn)行管理人員一目了然,保持通過的風(fēng)量始終處于除濕機(jī)允許范圍內(nèi),不會出現(xiàn)出風(fēng)含濕量偏高(實(shí)際運(yùn)行風(fēng)量偏大)或除濕機(jī)結(jié)霜停機(jī)(實(shí)際運(yùn)行風(fēng)量偏小)等實(shí)際運(yùn)行問題。